Archive for the ‘Marcopolo’ Category
Previ vende 5,13% das ações da Marcopolo
A Previ, fundo de pensão dos funcionários do Banco do Brasil, anunciou a venda de 7,125 mil ações preferenciais (sem direito a voto) da fabricante de ônibus Marcopolo (POMO4), o equivalente a 5,13% do total de suas ações desse tipo.
Segundo comunicado divulgado pelo fundo, o objetivo da alienação foi diminuir a exposição da Previ no segmento de renda variável.
A Marcopolo tem sofrido com a queda de demanda do setor, intensificada com a crise internacional. Na tarde desta segunda-feira (24/08), a empresa informou sobre a paralisação da produção em sua unidade de Coimbra, em Portugal. Em comunicado enviado à Comissão de Valores Mobiliários (CVM), a empresa não informou os motivos da paralisação, mas acrescentou que estuda formas de continuar atendendo o mercado europeu.
Na semana passada, a empresa já havia informado sobre a possibilidade de fechar a fábrica de Portugal, a primeira filial do grupo fora do Brasil, inaugurada em 1990.
Exame
Marcopolo paralisa produção de ônibus em Portugal
A Marcopolo informou hoje que paralisou a produção de ônibus em sua unidade de Coimbra, em Portugal. Em comunicado enviado à Comissão de Valores Mobiliários (CVM), a empresa não informa os motivos da paralisação, mas acrescenta que estuda formas de continuar atendendo o mercado europeu. Os serviços de assistência técnica e de pós-venda serão mantidos integralmente.
Na semana passada, a empresa já havia informado sobre a possibilidade de fechar a fábrica de Portugal, a primeira filial do grupo fora do Brasil, inaugurada em 1990. A queda de demanda, intensificada com a crise internacional, levou a Marcopolo a operar com alta ociosidade. Em janeiro, o grupo já fechou uma fábrica na Rússia.
Estado
Marcopolo espera aumento de 20% nas exportações
A melhora no cenário econômico mundial, a sazonalidade e a ajuda governamental fazem a Marcopolo, fabricante de carrocerias para ônibus, acreditar em um segundo semestre de retomada no setor. A expectativa da empresa é que as exportações cresçam cerca de 20% ante os primeiros seis meses do ano. "Sempre fomos otimistas, mas a demanda ficou muito deprimida no primeiro semestre. Hoje se visualiza que o crédito existe", afirma José Rubens de La Rosa, diretor-geral da Marcopolo.
No primeiro semestre do ano, a empresa registrou queda de 11,8% na fabricação de ônibus ante o mesmo período de 2008. A produção nas fábricas do México recuou mais de 35%. Na Rússia, onde o cenário foi o mais crítico, segundo De La Rosa, uma fábrica foi fechada para diminuir custos. Por enquanto, as projeções de 23 mil unidades e de um faturamento líquido de R$ 2,6 bilhões estão mantidas. A empresa está lançando uma nova linha de ônibus, a Geração 7, e afirma que a Copa do Mundo está impulsionando as vendas na África do Sul. A empresa ganhou licitação para fornecer 460 ônibus rodoviários para delegações estrangeiras.
Segundo De La Rosa, o foco deste ano está na Índia, onde duas fábricas começaram a operar e representam a maior produção da empresa fora do país. "Saímos de 500 e vamos fechar o ano com mais de 4 mil funcionários", disse. No início do ano, a Marcopolo flexibilizou jornadas de trabalho. A empresa conta hoje com 11.713 funcionários no Brasil e no exterior. O executivo ressalta, porém, a pressão "violenta" da apreciação cambial sobre os negócios. "Pior que um câmbio derretendo é não saber para onde ele vai", afirma, sem fazer previsões. "O Brasil deve refletir se quer ser apenas um exportador de commodities."
Estado
Marcopolo: lucro cresce 5,2% no 2º trimestre
A Marcopolo registrou lucro líquido de R$ 32,6 milhões no segundo trimestre de 2009, uma alta de 5,2% em comparação ao mesmo período do ano passado. A receita líquida da fabricante de carrocerias para ônibus caiu 19%, para R$ 485,8 milhões, na mesma comparação. A geração de caixa pelo Ebitda somou R$ 51 milhões de abril a junho, com variação positiva de 93,2%. O lucro bruto da empresa foi de R$ 81,7 milhões no segundo trimestre, 7,1% inferior ao registrado em 2008. Ao final de junho, a companhia tinha endividamento financeiro consolidado de R$ 649,7 milhões, dos quais R$ 410 milhões do segmento financeiro – pela consolidação das atividades do Banco Moneo – e o restante, do segmento industrial. Depois de registrar quedas de 6,8% e 11,8% na fabricação de ônibus do segundo trimestre e do primeiro semestre, em relação aos mesmos períodos de 2008, respectivamente, a Marcopolo prevê retomada de produção a partir de setembro, disse seu diretor de relações com investidores, Carlos Zignani.
A avaliação leva em conta alguns fatores com efeito positivo sobre a demanda. Em primeiro lugar, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) editou novas normas para o crédito, ampliando de 72 para 96 meses o prazo de pagamento dos veículos, com redução de juros, citou Zignani. O benefício vigora até dezembro, o que deve estimular compras antecipadas, ponderou o diretor. Junto à melhora no crédito, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sinalizou que irá prorrogar concessões de linhas interestaduais – o que dá mais confiança aos operadores para fazer encomendas. Também o Ministério da Educação enviou aos fabricantes os primeiros pedidos do programa Caminho da Escola, que financia a aquisição de ônibus para prefeituras e governos estaduais. Além disso, a Marcopolo lançou em junho a nova família de ônibus da Geração 7, desenvolvida nos últimos três anos
A Marcopolo adotou férias coletivas no primeiro semestre e alguns dias paralisados serão recuperados nos próximos meses sem gerar despesas com salários. Serão quase dez dias de reposição, disse Zignani. No mercado externo, a sazonalidade principal de vendas ocorre no segundo semestre. A Índia será este ano a principal produção da Marcopolo fora do País. Foram produzidas 1.500 unidades na Índia no primeiro semestre e a previsão é chegar a 8 mil em 2009. Destes números, a Marcopolo consolidou 764 unidades no resultado de janeiro a junho e irá adicionar 4 mil ao resultado do ano, já que a produção local é feita em parceria com a Tata Motors. A joint venture com a GB Auto no Egito está em fase pré-operacional e deve iniciar atividade operacional em setembro. Na África do Sul, a Marcopolo assinou contrato para entrega de 460 ônibus rodoviários para atender a demanda durante a Copa do Mundo de 2010.
Estado
Marcopolo nega estudos para comprar a Busscar
A fabricante de ônibus gaúcha Marcopolo negou a informação de que estaria em negociação com a Busscar, sua maior concorrente, para um possível processo de aquisição.
As informações foram divulgadas na quinta-feira (18/06) pelo Portal EXAME e tinham como base um relatório de autoria da corretora Ativa, que confirmou os planos da Marcopolo de participar de tal processo.
Segundo o relatório, a Marcopolo teria admitido que já havia sido procurada inclusive pelo BNDES, que levantou a possibilidade da compra. Além disso, a Busscar também estaria interessada no negócio, já que está passando por dificuldades financeiras.
O outro lado envolvido, a Busscar, também disse em comunicado oficial que "não existe nenhum interesse de venda da empresa e não existe nenhuma negociação neste sentido".
Exame
Marcopolo lança nova geração de ônibus rodoviários antes de renovação de concessões
Após três anos de desenvolvimento e R$ 30 milhões investidos, a Marcopolo apresentou hoje, em Caxias do Sul (RS), a Geração 7 de ônibus rodoviários. Os veículos foram definidos a partir de pesquisas com usuários do Brasil e exterior e devem ajudar a companhia a ganhar mercado. No primeiro trimestre, a participação da companhia na produção brasileira de ônibus rodoviários foi de 47,3%. Os novos modelos irão conviver com os atuais veículos rodoviários, em vez de substituí-los, porque o mercado não os considera defasados, segundo explicou a fabricante.
A Geração 7 consome 10% menos combustível e tem maior capacidade de transporte de passageiros. A demanda por rodoviários foi reprimida por indefinição sobre a renovação de concessões de linhas interestaduais, mas a questão deve ser solucionada em duas semanas, previu a empresa. Além da demanda interna, as exportações devem gerar negócios para a Geração 7. A Marcopolo exportou 44% dos rodoviários produzidos em 2008, quando foram fabricadas 4.972 unidades. A companhia fará lançamento dos novos veículos no dia 24 de junho em São Paulo. A família de ônibus tem 35 patentes requeridas.
Estado
Marcopolo: lucro líquido cai 29,9% no 1º trimestre
A Marcopolo (POMO4) divulgou nesta terça-feira (12) seus resultados referentes ao primeiro trimestre de 2009, com destaque para o acréscimo de 4,6% na receita líquida frente ao mesmo período do ano anterior, somando R$ 474 milhões.
A empresa relata que o setor de ônibus foi fortemente afetado pela falta de crédito no período, tanto no Brasil quanto no mundo, o que ocasionou uma diminuição da demanda, refletindo em seu balanço.
O lucro líquido da companhia somou, entre janeiro e março deste ano, R$ 20,3 milhões, o que configura uma queda de 29,9% frente ao primeiro trimestre de 2008, quando a empresa registrou um lucro de R$ 28,9 milhões. O Ebitida ajustado da companhia também apresentou decréscimo na comparação anual, caindo 2,6% e ficando em R$ 49,3 milhões.
A Marcopolo também chama a atenção para a diminuição de sua produção, que ficou 23 % menor em 2009.
Infomoney
Link: Lucro líquido da Marcopolo cai 29,9% frente primeiro trimestre de 2008
Lucro líquido da Marcopolo recua 8,3% no acumulado de 2008
A Marcopolo (POMO4) apresentou lucro líquido de R$ 134,4 milhões no acumulado de 2008, um recuo de 8,3% frente ao apresentado em 2007.
A receita operacional líquida da empresa subiu 20,5% na comparação anual, sendo grande parte vinda do mercado brasileiro, onde arrecadou R$ 1,55 bilhão. Da receita líquida total consolidada de 2008, 66,3% originaram-se das vendas de carrocerias.
De acordo com a FABUS (Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus) e o SIMEFRE (Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários), as carrocerias produzidas pelo setor de autopeças em 2008 totalizaram 35,4 mil unidades, um crescimento de 10,6% frente 2007.
Infomoney
Link: Lucro líquido da Marcopolo recua 8,3% no acumulado de 2008
Marcopolo inaugura fábrica na Índia em meio à crise
A brasileira Marcopolo inicia este mês a produção em série em sua segunda fábrica na Índia em parceria com a indiana Tata. Será a maior fábrica de ônibus do mundo, com capacidade produtiva de 25 mil unidades ao ano, informa a empresa. O projeto consumiu US$ 120 milhões e cada marca assumiu metade dos gastos. Na próxima semana, a empresa deve concluir a contratação de 300 funcionários. Eles vão se juntar aos 370 que já estão na unidade – que opera em fase experimental desde novembro. Entre esses, há 53 brasileiros. Em março e abril, o quadro será ampliado novamente, até atingir mil pessoas. Quando atingir sua capacidade produtiva total, o que deve ocorrer em 2013, a fábrica vai empregar 4 mil trabalhadores e terá receita de US$ 400 milhões.
O início oficial das operações da nova fábrica ocorre num momento de desaceleração das atividades industriais em todo o mundo. No Brasil, a Marcopolo mantém 1,8 mil dos 7,6 mil trabalhadores da fábrica de Caxias do Sul (RS) em férias coletivas. “Faremos de tudo para não demitir pessoal”, diz o diretor de operações internacionais da Marcopolo, Ruben Bisi. Segundo Bisi, o mercado indiano ficará com a maior parte da produção da nova fábrica, mas algumas unidades serão exportadas para países como Argélia e Bangladesh. O mercado local consome cerca de 50 mil ônibus por ano e a Tata detém metade das vendas. A nova fábrica, a 11ª da Marcopolo, está instalada na cidade de Dharwad e vai priorizar a produção de ônibus de pequeno porte, parecidos aos micro-ônibus brasileiros. A outra unidade, em Lucknow, é dedicada aos veículos de grande porte.
Estado
Marcopolo espera resultados "levemente" acima das projeções para 2008
Em esclarecimento a uma notícia veiculada no jornal Valor Econômico enviado na última segunda-feira (15), a Marcopolo (POMO3) disse esperar que seus resultados consolidados deste ano fiquem levemente acima das expectativas.
De acordo com a companhia, as estimativas são de que a receita líquida seja levemente superada em relação às projeções anteriores, ficando acima da casa dos R$ 2,4 bilhões, enquanto que a produção de ônibus deverá ser superior a 22 mil unidades.
Ademais, conforme um comunicado já enviado à CVM (Comissão de Valores Mobiliários), a Marcopolo estima que em 2009 a receita líquida consolidada deva atingir R$ 2,6 bilhões e a produção, algo em torno de 23 mil ônibus.
No entanto, a empresa ressalta que essas informações não se tratam de projeções empresariais e são apenas meras expectativas.
Infomoney
Link: Marcopolo espera resultados "levemente" acima das projeções para 2008
Investidor Informado 